توضیحات
رله حرارتی و ترمال Siemens مدل 3UA6201-3M زیمنس وسیله ای الکتریکی محافظی است که برای محافظت از اضافه بار موتورها یا سایر تجهیزات الکتریکی و مدارهای الکتریکی استفاده میشود. در عملکرد واقعی موتور، مانند کشیدن ماشین آلات تولید به محل کار، اگر دستگاه غیرعادی باشد یا مدار غیرعادی باشد، موتور با اضافه بار مواجه می شود، سرعت موتور کاهش می یابد، جریان در سیم پیچ افزایش می یابد و دمای سیم پیچ موتور افزایش می یابد. اگر جریان اضافه بار کم و زمان اضافه بار کوتاه باشد و سیم پیچ موتور از افزایش دمای مجاز تجاوز نکند، اضافه بار مجاز است. اما اگر زمان اضافه بار طولانی و جریان اضافه بار زیاد باشد، افزایش دمای سیم پیچ موتور از مقدار مجاز فراتر می رود، سیم پیچ موتور کهنه می شود، عمر موتور را کوتاه می کند و حتی در موارد جدی باعث سوختن سیم پیچ موتور می شود. . بنابراین، این نوع اضافه بار است که موتور نمی تواند تحمل کند.
ساختار رله حرارتی و ترمال Siemens مدل 3UA6201-3M زیمنس
رله حرارتی از عنصر گرمایش، ورق دو فلزی و کنتاکت تشکیل شده است که در این میان ورق دو فلزی عنصر اصلی اندازه گیری است. ورق دو فلزی دو نوع فلز با ضریب انبساط حرارتی متفاوت دارد. ضلعی که ضریب انبساط حرارتی زیاد دارد لایه فعال و طرفی که ضریب انبساط حرارتی کمی دارد لایه غیرفعال میگویند. انبساط حرارتی ورق دو فلزی پس از گرم شدن تولید می شود. با این حال، به دلیل ضرایب انبساط حرارتی متفاوت دو لایه فلز، دو لایه اول فلز به طور نزدیک با هم ترکیب می شوند که باعث خم شدن ورق دو فلزی مانند یک طرف لایه غیرفعال می شود. نیروی مکانیکی تولید شده توسط خم شدن ورق دو فلزی در اثر گرما باعث قطع شدن کنتاکت متحرک مدار می شود.
اصل کار رله حرارتی و ترمال Siemens مدل 3UA6201-3M زیمنس
هنگامی که موتور به طور معمول کار می کند، عنصر حرارتی رله حرارتی گرمای کافی برای عملکرد عملکرد حفاظت تولید نمی کند و تماس معمولی بسته آن حالت بسته را حفظ می کند. هنگامی که موتور بیش از حد بارگذاری می شود، عنصر حرارتی رله حرارتی گرمای کافی برای عملکرد عملکرد حفاظتی تولید می کند و تماس معمولی بسته آن قطع می شود تا موتور از طریق مدار کنترل قدرت را از دست بدهد تا از موتور محافظت شود. پس از عیب یابی، قبل از راه اندازی مجدد موتور، رله حرارتی باید ریست شود.
رله حرارتی به طور کلی دارای دو شکل تنظیم مجدد شامل تنظیم مجدد دستی و تنظیم مجدد خودکار است. تبدیل دو فرم ریست را می توان با تنظیم پیچ ریست تکمیل نمود. هنگامی که رله حرارتی از کارخانه تحویل داده می شود، سازنده معمولاً آن را روی حالت تنظیم مجدد خودکار تنظیم می کند. در هنگام استفاده، اینکه رله حرارتی روی حالت تنظیم مجدد دستی یا تنظیم مجدد خودکار تنظیم شود، به وضعیت خاص مدار کنترل بستگی دارد. به طور کلی، این اصل که حتی اگر رله حرارتی پس از عمل حفاظتی رله حرارتی به طور خودکار تنظیم مجدد شود، موتور محافظت شده نباید به طور خودکار راه اندازی مجدد شود، در غیر این صورت، رله حرارتی باید به حالت تنظیم مجدد دستی تنظیم شود. این برای جلوگیری از روشن شدن مکرر موتور و آسیب رساندن به تجهیزات در صورت رفع نشدن اختلال ایجاد می کند. به عنوان مثال، برای مدار کنترل شروع دستی و توقف دستی که با دکمه کنترل می شود، رله حرارتی را می توان به حالت تنظیم مجدد خودکار تنظیم کرد. برای مدار استارت اتوماتیک که توسط عنصر اتوماتیک کنترل می شود، رله حرارتی باید روی حالت تنظیم مجدد دستی تنظیم شود.
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.